无锡市水上交通安全管理条例

（2005年8月26日无锡市第十三届人民代表大会常务委员会第十八次会议制定 2005年9月23日江苏省第十届人民代表大会常务委员会第十八次会议批准）

第一章总则

镇人民政府、街道办事处应当加强对本辖区内的渡船、农用自备船等船舶的安全管理，建立健全行政村和船舶所有人的船舶安全责任制。

公安、水利、农林、园林、旅游等有关的行政管理部门，应当按照各自职责，协同做好水上交通安全管理工作。

第二章航行、停泊和作业

（一）无船名、船籍港、载重线的船舶航行或者作业；

（二）遮挡或者涂改船名、船籍港等船舶标识；

（三）使用报废或者应当报废的船舶、浮动设施航行或者作业；

（四）利用非载客船舶载客；

（五）擅自进入或者穿越禁航区；

（六）强行通过、违章追越或者超越航线航行；

（七）攀吊航行中的其他船舶；

（八）违反安全技术规范进行装载；

（九）船员酒后从事航行、作业活动；

（十）船员未穿着救生衣从事临水作业活动。

船队、载运危险货物的运输船舶在本市通航水域过境航行的，应当向当地地方海事管理机构报告，自觉配合地方海事管理机构做好水上交通安全管理工作。

船舶进出港口，应当向地方海事管理机构办理船舶进出港签证手续。

船舶相遇各方，应当注意避让。其他船舶应当主动避让正在执行抢险救灾任务的船舶。

（一）桥梁、叉河口、弯道、狭窄航道；

（二）渡口、装卸作业区；

（三）船舶密集区、水上水下施工作业划定的水域。

（一）船队的总长度不得超过四百米，顶推的驳船不得超过两艘，航速不得小于每小时六公里；

（二）拖带竹、木排筏的长度不得超过二百五十米，宽度不得超过六米，航速不得小于每小时四公里；

（三）拖带、顶推应当采用单排一列式，不得使用长缆、独缆、绑拖；

（四）采用偏缆拖带时，偏缆宽度不得超过拖船宽度的二分之一。

超过航道等级的船舶不得进入该航道航行。特殊情况确需进入该航道航行的，应当按照地方海事管理机构的要求，采取必要的安全措施。

高速船（艇）航行时，应当按照地方海事管理机构指定的航路（水域）航行。

载运危险货物的船舶从事水上过驳作业时，应当远离人口密集区、船舶通航密集区等水域，制定安全和防治污染的措施和应急计划，并提前二十四小时报地方海事管理机构同意。

载运危险货物的船舶必须在从事危险货物装卸的码头（泊位）或者地方海事管理机构指定的地点停泊。

船舶、浮动设施在未作停泊限制的航段停泊，离岸横距大于五米时，应当设置明显的警示标志。

船舶停泊或者编解队作业时，不得妨碍或者危及其他船舶航行、停泊、作业的安全；不得损坏标志、标牌及其他沿岸设施。

（一）叉河口、狭窄、弯曲航段；

（二）桥梁、渡口、从事危险货物装卸的码头（泊位）上下游各五十米航段；

（三）设有禁泊标志的航段；

（四）影响航道标志、水上交通安全标志效能的航段；

（五）可能危及航行安全的其他航段。

第三章通航保障与救助

通航水域发生危及水上交通安全、畅通的情况时，地方海事管理机构可以视情采取限航、封航等管制措施。

船舶、浮动设施对水上交通安全、畅通造成严重影响时，地方海事管理机构可以采取卸载、拖出特定区域、解除动力、冲滩、破坏性打捞等紧急措施处置，所造成的费用和损失由船舶、浮动设施所有人或者经营人承担。

在影响通航安全的紧急情况下，由地方海事管理机构及时组织打捞清除。打捞单位在接到地方海事管理机构的指令后，应当立即赶赴现场，实施清障打捞。因打捞清除发生的费用，由沉没物、漂流物、搁浅物的所有人或者经营人承担。

地方海事管理机构接到水上交通事故的报告后，必须立即派员前往现场进行调查取证，并根据有关情况可以对违法船舶采取禁止离港、解除动力、驶向指定地点等保障通航安全的措施。

地方海事管理机构的工作人员依法实施监督检查时，应当出示执法证件，表明身份。

有关单位和个人应当接受地方海事管理机构依法实施的安全监督检查，并为其提供方便，任何单位和个人不得拒绝或者阻挠。

第四章法律责任

（一）船舶擅自超航道等级航行的；

（二）发生水上交通事故后，未采取有效措施，造成航道阻塞的。

（一）强行通过、违章追越或者攀吊其他航行船舶的；

（二）编解队作业危及正常通航的；

（三）酒后从事航行、作业活动的；

（四）船舶不服从管理严重影响水上交通安全的。

违反本条例规定，属于有关部门职责范围内的，分别由有关部门予以处罚。

第五章附则

渔业船舶船员管理和渔政管理，按照国家和省有关规定执行。